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Accidentes viales matan más que el narco; mueren 17 mil al año

 El costo económico de lesiones y muertes por percances de tráfico asciende a más de 10 billones de dólares anuales

CIUDAD DE MÉXICO, 8 de enero.- En una década los accidentes de tránsito en México causaron más muertes que el narcotráfico.

Entre 2001 y 2010, 160 mil 80 personas fallecieron en nuestro país a causa de lesiones de tránsito, mientras que en ese lapso, murieron 49 mil 804 personas en enfrentamientos entre narcotraficantes, lo que significa 110 mil 276 decesos más por colisiones y atropellamientos que los ocasionados por la violencia de los cárteles.

Según datos del Consejo Nacional para la Prevención de Accidentes (Conapra) de la Secretaría de Salud, entre 16 mil y 17 mil personas fallecen, en promedio, anualmente por accidentes de tránsito, en tanto que, de acuerdo con la Procuraduría General de la República (PGR) y la Cámara de Diputados, prácticamente 50 mil mexicanos murieron en una década a causa de enfrentamientos entre o en contra de narcotraficantes.

El número de muertes relacionadas con el narcotráfico se obtuvo a partir de un informe de enero de 2007 de la Comisión de Seguridad de la Cámara de Diputados que se basa en datos de la PGR, y que señala que durante el sexenio foxista fallecieron ocho mil 780 personas en enfrentamientos entre cárteles que, sumados a los 41 mil 24 muertos reportados por la PGR de 2006 a 2010, dan un total de 49 mil 804.

La epidemia en costos

Además de las muertes que provocan, los accidentes viales que ya son considerados como una epidemia por la Organización Mundial de la Salud (OMS), representan una alta presión para los sistemas de salud por los costos directos e indirectos que generan.

Por cada fallecido se estima que 65 lesionados sobreviven, 70 por ciento de los cuales acude a los servicios de salud formales para su atención, situación que implica una fuerte carga económica.

Tan sólo en 2010 se registraron 455 mil 85 accidentes de tránsito, en los cuales fallecieron 16 mil 559 personas y 172 mil 186 quedaron lesionadas.

Los estimados más recientes, según el Conapra, indican que los costos económicos de las lesiones y muertes ocasionadas por accidentes de tráfico en México ascienden a más de 10 billones de dólares al año, es decir, alrededor de 1.7 del PIB.

De éstos, alrededor de 4.5 billones son costos directos en gastos médicos, legales, rehabilitación, ausentismo laboral; 1.3 billones en daños materiales y más de 3.7 billones en costos indirectos relacionados con la pérdida de la productividad de miles de mexicanos, que en promedio mueren a los 32 años de edad.

Se ha documentado que 43 por ciento de los lesionados tarda un año, en promedio, para regresar al trabajo y 80 por ciento incurre en gastos catastróficos por atención médica.

Datos de la última Encuesta Nacional de Salud y Nutrición (Ensanut) 2012, reportan que de los diez millones de personas que viven con discapacidad en México, 12.3 por ciento es a causa de una lesión de tránsito.

De los lesionados en un accidente vial, 16.4 por ciento reportó consecuencias permanentes en su estado de salud. Y en el caso de los menores de 10 años dicho porcentaje aumentó de 3.5 por ciento en 2000 a 16.8 por ciento en 2012.

La Ensanut 2012 indica que la prevalencia de lesiones causadas por el tránsito también se incrementó entre 2006 y 2012, al pasar de uno por ciento a 1.2 por ciento, lo que implica que 1.4 millones se lesionaron por esta causa un año previo a la encuesta y que los hombres de entre 20 y 34 años presentaron la mayor prevalencia.

El ejercicio que permitió por primera vez analizar a los usuarios de la vía pública más afectados, revela que peatones, ciclistas y motociclistas son los más vulnerables, en conjunto representan a cerca de 60 por ciento de los fallecidos.

Del total de personas que respondieron haber sufrido lesiones en eventos de tránsito durante el año previo a la encuesta, 23 por ciento eran motociclistas, 13 por ciento peatones y 12 por ciento ciclistas.

La encuesta advierte que el alcohol es una de las principales causas de los accidentes, pues de los adolescentes lesionados, 5.9 por ciento reportaron estar bajo el influjo del alcohol u otras drogas, mientras que en el caso de los adultos lesionados el índice asciende a 9.3 por ciento.

No usan el cinturón

A pesar de que está demostrado que usar el cinturón de seguridad reduce el riesgo de morir entre 40 y 50 por ciento de los pasajeros de los asientos delanteros del automóvil y hasta 75 por ciento de los que van en la parte de atrás, y que México cuenta con una legislación que obliga a su uso, la Ensanut 2012 encontró que únicamente 44.9 por ciento de las personas mayores de 10 años reportó usarlo al momento de la colisión.

En el caso del uso de casco para motociclistas y ciclistas que reduce en 42 por ciento el riesgo de muerte y en 69 por ciento el de presentar lesiones severas; sólo 55.3 por ciento lo usó.

24 millones viajaron en las autopistas de Capufe

Durante los 17 días que duró el operativo implementado por Caminos y Puentes Federales (Capufe) con motivo de las fiestas de fin de año, se registró un aforo total de poco más de 23 millones 866 mil vehículos en los tres mil 794 km de autopistas y 16 km de puentes que administra el organismo.

Esta cifra representa casi 21% de incremento en el aforo, en relación con el tránsito promedio que diariamente circula por la infraestructura de Capufe, y un incremento de casi 2%, en relación al periodo similar del año 2011-2012.

De los principales tramos operados por Capufe, la autopista México-Acapulco registró en esta temporada más de un millón 800 mil cruces, lo que representa un aumento de casi 20% comparado con el año anterior.

 

Fuente: “Accidentes viales matan más que el narco; mueren 17 mil al año”, Excelsior, 8 de enero del 2013, en: http://www.excelsior.com.mx/index.php?m=nota&id_nota=878209&seccion=seccion-nacional&cat=1

 
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