La Sexta Semana Mundial de las Naciones Unidas para la Seguridad Vial, que se realizará del 17 al 23 de mayo, tiene como lema “Calles para la vida” y apela a un llamado a poner límites de velocidad como norma para salvar vidas.
En específico, la efeméride tiene como objetivo abogar por establecer límites de velocidad de 30 km/h (20 mph) en las calles de zonas urbanas y promover apoyo local para dichas medidas con el fin de crear ciudades seguras, saludables, verdes y habitables.
También se enfoca en destacar el vínculo entre los límites de velocidad de 30 km/h (20 mph) y el logro de los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) relacionados con salud, educación, infraestructura, ciudades sostenibles, acción climática y asociaciones.
La Semana Mundial de las Naciones Unidas para la Seguridad Vial se celebra cada dos años y está organizada por las comisiones regionales de la OMS y las Naciones Unidas.
En esta ocasión lanzará formalmente la Segunda Década sobre Seguridad Vial. Trabajando en todos los niveles de la Organización y con múltiples asociados, la OMS lideró el desarrollo del plan de acción mundial para el segundo decenio; el cual está a disposición para consulta pública y se espera lanzar en el segundo semestre de 2021.
¿Por qué 30 Km? #Love30
A nivel mundial, 1 de cada 3 muertes en las carreteras de los países de ingresos altos se debe a la velocidad.
La evidencia sugiere que la velocidad a la que viaja un vehículo influye directamente en el riesgo de un choque, así como en la gravedad de las lesiones y la probabilidad de muerte.
#CallesParaLaVida
La Semana Mundial de las Naciones Unidas para la Seguridad Vial es una oportunidad para concretar compromisos a nivel nacional y local que se traduzcan en medidas de baja velocidad. La limitación de la velocidad a 30 km/h (20 mph) en carreteras de zonas urbanas donde se mezclan las personas y los automóviles contribuye a que las calles sean seguras, saludables, verdes y habitables.
Seguras
Las calles con límites de velocidad de 30 km/h (20 mph), donde se mezclan las personas y los automóviles, son seguras porque ayudan a salvar vidas y a proteger de lesiones y muertes a los usuarios de las vías, especialmente a los más vulnerables: peatones, ciclistas, niños y personas mayores y personas con discapacidad.
Saludables
Las calles con límites de velocidad de 30 km/h (20 mph) son saludables porque fomentan la actividad física, ya que cuando las calles son seguras la gente opta más por caminar o ir en bicicleta.
Verdes
Las calles limitadas a 30 km/h (20 mph) son verdes porque forman parte de los esfuerzos por conseguir una movilidad con cero emisiones de carbono, ya que promueven opciones de transporte sostenibles. Las calles donde se fomentan los desplazamientos a pie y en bicicleta de forma segura, reducen la dependencia del automóvil (y la contaminación que provoca), contribuyendo así al cambio climático.
Habitables
Las calles limitadas a 30 km/h (20 mph) son adecuadas para la convivencia segura de todos sus usuarios (peatones, ciclistas, motociclistas y conductores de automóviles) gracias a la reducción de la velocidad. En un momento de recuperación económica tras la pandemia de la COVID-19, la reducción de la velocidad en las calles debería beneficiar a todos, de manera que la gente no solo no pierda la vida en la carretera, sino que también pueda prosperar.
Directora suscribe Carta Abierta
La Directora de la OPS, la Dra. Carissa Etienne, dijo Sí con su firma al llamado a la acción global por comunidades que permitan la convivencia segura y saludable en las calles estableciendo límites de velocidad bajos.
La Carta Abierta #CallesParaLaVida: para las personas y el planeta consigna que las son urgentes y esenciales ya que las bajas velocidades:
- Salvan vidas al evitar los siniestros que ocasionan muertes y lesiones muchas veces discapacitantes.
- Contribuyen con el medio ambiente al permitir transporte alternativo, como andar bicicleta y caminar, que disminuye las emisiones de carbono y; a su vez, van logrando un aire más limpio que invita a la actividad física y beneficia la salud de las personas.
- Garantizan el bienestar de los niños y niñas, adultos mayores y personas con discapacidad, ya que son quienes están expuestos a un mayor riesgo en las calles.
Te invitamos a dar el ejemplo firmando la Carta Abierta. Tus acciones y las de tu comunidad pueden hacerlas realidad.
ENLACES RELACIONADOS
SEMANAS ANTERIORES
DECENIO DE ACCIÓN PARA LA SEGURIDAD VIAL 2021-2030
En agosto de 2020, la Asamblea General de la ONU adoptó la resolución 74/299 "Mejoramiento de la seguridad vial en el mundo", proclamando el Decenio de Acción por la Seguridad Vial 2021-2030, con el ambicioso objetivo de prevenir al menos el 50% de las muertes y lesiones en el tránsito para 2039.
En esa misma resolución, la Asamblea General de la ONU pidió a la OMS y a las Comisiones Regionales de Naciones Unidas, en cooperación con otros socios en la Colaboración de la ONU sobre Seguridad Vial y otras partes interesadas, preparar un plan de acción para la Segunda Década, como un documento guía para apoyar la implementación del objetivo de la Década.
Consulta del Plan Mundial para el Decenio de Acción para la Seguridad Vial
El plan de acción se encuentra abierto para la presentación de comentarios de todas las entidades dentro de los gobiernos involucradas en la seguridad vial, ya sea directa o indirectamente. Cada entidad gubernamental puede proporcionar comentarios directamente, es decir, la presentación consolidada por país no es un requisito. También se reciben comentarios de otras entidades (actores no estatales). Se pueden proporcionar comentarios sobre el texto del borrador y / o en un documento separado en forma de comentarios generales.
Los comentarios deben enviarse al correo roadsafetyplan@who.int hasta el 28 de mayo de 2021.
Descargue el Plan de Acción [borrador del 16 de abril de 2021]
NOTICIAS
EVENTOS
20 de mayo- Lanzamiento regional de la Nueva Década de Acción por la Seguridad Vial: Haciendo de nuestras calles #CallesparalaVida
Lanzamiento regional de la Nueva Década de Acción por la Seguridad Vial: Haciendo de nuestras calles #CallesparalaVida, organizado por la OPS y sus socios de Bloomberg Initiative for Global Road Safety 2020-2025 (Haga click en la imagen para ver la grabación del evento).
17 de mayo - Lanzamiento mundial de la 6a Semana Mundial de la Seguridad Vial de la ONU: Calles por la vida # Love30
Lanzamiento mundial de la 6ª Semana Mundial de la Seguridad Vial de las Naciones Unidas, organizado por la OMS y la Fundación FIA, en nombre de la Colaboración de Seguridad Vial de las Naciones Unidas. (Haga click en la imagen para ver el video, grabación en inglés, con subtítulos en español)
23-24 Junio 2021 - Conversatorio: Gestión de la velocidad y la motocicleta en Iberoamérica
La velocidad, como factor de riesgo que incrementa la gravedad de las lesiones en los siniestros del tránsito, así como la alta mortalidad de los usuarios de motocicleta obligan a las entidades responsables de la seguridad vial a buscar estrategias innovadoras para tratar estas problemáticas.
En este evento, se presentarán las experiencias de Costa Rica, México, España, Colombia, Brasil y República Dominicana en estas áreas.
Cómo participar
- Día: 23 y 24 de junio
- Hora: de 9 a.m. a 12 m.d. hora Costa Rica (ambos días)
- Registro: https://paho-org.zoom.us/webinar/register/WN_Y29y3rF1R8CDLMiqsDUyyQ
- Más información: Conversatorio: Gestión de la velocidad y la motocicleta en Iberoamérica - OPS/OMS | Organización Panamericana de la Salud (paho.org)
HISTORIAS
Vídeos
#Callesparalavida: Dr Etienne Krug, Director de Determinantes Sociales de la Salud, OMS
La Alianza de Cónyuges de Jefes de Estado se suma a #CallesparalaVida
Actuemos juntos para crear #CallesparalaVida
#CallesparalaVida: Límites de 30 km/h para proteger a niños, niñas y jóvenes
Eco. Cristian Morales, Representantede OPS en México
Cooperación técnica OPS Costa Rica por #CallesParaLaVida
Dra. Gina Tambini, Representante de OPS en Colombia
Testimonios sobre la Zona 30 en Campo Grande (MS), Brasil
El límite de 30 Km facilita la movilidad segura en las calles de las personas sordas.
Las personas disfrutan de las calles y todo se integra cuando se respetan los 30 Km.
Las calles de menos de 30 Km salvan vidas, sobre todo a los ciclistas.
Cruzar una calle es más confiable y seguro para cualquier peatón, sobre todo uno en silla de ruedas, cuando los conductores respetan los 30 km.
Las calles de 30 Km reducen al mínimo las probabilidades de que alguien muera por un siniestro de tránsito.
Las calles de baja velocidad son esenciales para la rehabilitación urbana.
Todas las fatalidades por siniestros de tránsito son evitables
La seguridad vial es compromiso de todos
Todo plan debe fundamentarse en evidencia
Se requiere un balance entre la velocidad, las características urbanas, la infraestructura y los actores viales.
Nuestras calles deben ser seguras porque cada persona es irremplazable.
La velocidad es uno de los principales factores en la correlación que hay entre la cantidad, magnitud y gravedad de los siniestros
Construyamos un mundo donde el valor de la movilidad humana es el valor social que compartimos
Hay muchas buenas razones para ir a 30 Km
A 30 Km los conductores pueden tomar mejores decisiones que cuiden la vida de los demás usuarios de las vías.
Materiales de la campaña
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