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¿Cuál es el problema? La Seguridad Vial en la Región y en México:

Los accidentes de tránsito son una de las mayores causas de mortalidad en la región de América Latina y el Caribe, particularmente para los entre 5 y 44 años. Los accidentes de tránsito son responsables para más de 140.000 muertes y aproximadamente 5 millones de lesiones en la región anualmente[i]. Cada año, 15,000 mexicanos mueren y 400,000 son lesionados por accidentes de tránsito. El setenta por ciento de los afectados son jóvenes entre 19 y 45 años[ii].

Un obstáculo común para el estudio de las causas, la incidencia y la distribución geográfica de los accidentes de tránsito es la falta de datos de calidad[iii]. En varios países de bajos y medianos ingresos, como el México, los esfuerzos sistemáticos para recolectar datos de tránsito vehicular no son muy bien desarrollados y la subestimación de muertes y lesiones graves es común. La reducción significante de riesgo y severidad solo se puede lograr a través de una gestión de seguridad vial sistemática e informada en evidencia[iv].

 

El Diagnóstico Espacial de los Accidentes de Tránsito en la Ciudad de México

La meta del proyecto fue identificar, ubicar y clasificar los patrones territoriales de los accidentes de tránsito en la Ciudad de México y definir las acciones necesarias para prevenirlos.  Se utilizaron los sistemas de información geográfica (SIG) y herramientas estadísticas para procesar miles de récordes con variables relacionados al tipo de accidente, vehiculo y actores involucrados[v].

Se integraron los datos  para elaborar un informe con texto, tablas, mapas, conclusiones y recomendaciones.  Este informe sirve como herramienta para realizar análisis situacional, investigación y vigilancia epidemiológica para la prevención de accidentes de tránsito. Por ejemplo, hallaron que las zonas de alto riesgo constituyen meno del veinte por ciento de la red vial y este hallazgo permite que el gobierno planifique campañas de prevención enfocadas en estas zonas. Los investigadores también clasificaron los factores de riesgo y frecuencia de varios tipos de accidentes de tránsito, los actores involucrados e impactos relacionados a la salud[vi] .

 

De la investigación a la práctica – Una Iniciativa Nacional de Seguridad Vial

En el 2009, el Diagnóstico Espacial de los Accidentes de Tránsito en el Distrito Federal de México (Ciudad de México), clasificó la distribución geográfica de accidentes de tránsito en las delegaciones del Distrito Federal con datos del 2005.  El Centro Nacional para la Prevención de Accidentes del Ministerio de Salud financió el proyecto en colaboración con investigadores del Instituto de Geografía de la Universidad Nacional Autónoma de México y la Organización Panamericana de la Salud.

Los hallazgos del Diagnóstico Espacial de los Accidentes de Tránsito en el Distrito Federal (y otros estudios similares) permitirán la planificación de programas de seguridad vial informados en evidencia como la Iniciativa Mexicana de Seguridad Vial, lanzada en noviembre del 2008 con el fin de reducir las lesiones y muertes causadas por accidentes de tránsito[vii]. La primera etapa de esta iniciativa se enfoca en factores de riesgo como el uso de los cinturones de seguridad y medidas de seguridad para niños, mientras la segunda etapa se enfoca en seguridad peatonal, velocidad y educación en seguridad vial.

A pesar de que los investigadores del diagnóstico especial utilizaron datos de un solo año, se espera que sirva como impulso para la investigación y vigilancia sostenida de lesiones causadas por accidentes de tránsito en México. Adicionalmente, los estudios innovadores e impactantes pueden sensibilizar a la población en general sobre temas críticos de salud pública, el cual complementa las campañas de sensibilización dirigidas por el gobierno.  Aunque todavía es demasiado temprano determinar si la Iniciativa Mexicana de Seguridad Vial brindará mejoras medibles y sostenidas en el ámbito de de seguridad vial, queda claro que ahora los formuladores de políticas están tomando en cuenta la evidencia para esforzarse a ejecutar intervenciones de salud pública que sean mas eficaces.

Más en: www.paho.org/portalinvestigacion/estudiosdecaso

   



 

 

 

[i]OPS Informe Sobre el Estado de Seguridad Vial en la Region de las Americas. 2009.

[ii]. Luis Chías Becerril, especialista del Instituto de Geografía (IG) de la Universidad Nacional Autónoma de México en http://www.portalautomotriz.com/content/2/module/news/op/displaystory/story_id/8934/format/html/ 

[iii]Hijar, Vasquez-Vela and Arreola-Risa. 2003. Pedestrian Traffic injuries in <?xml:namespace> Mexico: A country update. Injury Control and Safety Promotion 10: pg 37-43.

[iv]World Report on Road Traffic Injury Prevention. WHO 2004.

[v]Data Systems: a Road Safety Manual for Decision-Makers and Practitioners. WHO 2010.

[vi] Diagnostico Espacial de los Accidentes de Tránsito en el Distrito Federal. Gobierno de Mexico. 2009.

[vii]Mexican Road Safety Initiative (INICIATIVA MEXICANA DE SEGURIDAD VIAL -IMESEVI) pagina web.

 

Última actualización el Viernes 13 de Junio de 2014 07:32

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